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Curiosidades C. T. Porsche Itanhangá

Em 1985, Eytan Lubicz foi convidado a visitar a IHK, fabrica de turbos da IHI – Ishikawajima Harima Heavy Industries.
Nesta epoca, Eytan gerenciava uma equipe de pesquisa e desenvolvimento pertencente ao Grupo IHI na Brasil, para o que viria a tornar-se mais tarde o Ishi-Turbo.

Nesta época, os turbos IHI ficaram conhecidos por sua alta performance e durabilidade, nas seguintes aplicacoes:

– turbo utilizado nos motores Honda RA168E F1 da MacLaren-Honda de Senna, com incriveis 677 hp/litro
– turbo utilizado em todos os motores da Formula Indy

o que viria a tornar-se mais tarde o Ishi-Turbo.

Ha TRINTA E TRES anos atras, turbos de alta tecnologia, que so recentemente tornariam-se equipamentos originais na linha Porsche, estavam sendo produzidos em escala de desenvolvimento ja em 1985 nesta fabrica.
Dentre estas tecnologias de ponta podemos destacar:

– turbos com rolamento ( ball bearing )
– turbos com turbina de ceramica ( ceramic turbine wheels )
– turbos com geometria variavel ( VG )
– turbos atingiam uma rotacao de até 180.000 RPM


Eytan Lubicz foi convidado a visitar a IHK, fabrica de turbos da IHI – Ishikawajima Harima Heavy Industries, que fornecia os turbos para os motores de Formula 1 do Senna.

Ref: https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/july-1990/80/formula-success-honda-ra168e
https://en.wikipedia.org/wiki/McLaren_MP4/4
https://www.ultimatecarpage.com/spec/343/McLaren-MP4-4-Honda.html